自鎖液壓油缸

自鎖液壓油缸因其使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，因而得到廣泛應用。

自鎖液壓油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：自鎖液壓油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。 并聯(lián)：自鎖液壓油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對這一個，與簡單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指自鎖液壓油缸中的進油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。自鎖液壓油缸液壓油的選擇：自鎖液壓油缸推薦使用工作油的粘度為10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液壓油。正常工作油溫在10 ～70℃，環(huán)境溫度在-20 ～80℃范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時，可選擇粘度較低液壓油。自鎖液壓油缸活塞桿如果發(fā)現(xiàn)磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，最后調(diào)整活塞桿與導向套的配合精度，此時可對導向套適當擴孔或重新車制導向套。當進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。

自鎖液壓油缸缸筒在受損時如何修復：缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨工藝修復缸筒。強力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內(nèi)的缸筒。它通過強力珩磨機對尺寸或形狀誤差超差的部位進行珩磨，使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度滿足技術要求。自鎖液壓油缸主要由缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋、缸底、活塞桿頭及有關輔助裝置等組成。活塞把缸簡分成左右兩腔，借助于壓力油的作用，在缸筒內(nèi)作往復運動。為了提高它的工作效果，在活塞上沒有密封環(huán)以消除內(nèi)部泄漏，在活塞桿通過缸蓋的地方，由于間隙的存在，容易產(chǎn)生外漏現(xiàn)象，且灰塵可以經(jīng)該間隙進入缸內(nèi)，所以設置了密封裝置和防塵因。同時為了消除偏心載荷對活塞工作的影響，所有的自鎖液壓油缸都必須在活塞桿伸出端，設置相當長度的導向套。此外在活塞運動速度較快的情況下，活塞與缸底和缸蓋產(chǎn)生機械碰撞的現(xiàn)象嚴重，因此在自鎖液壓油缸的兩端，應設置緩沖減速自鎖液壓油缸的工作介質(zhì)：因為工作在常溫下，所以選用普通的是油型液壓油即可；自鎖液壓油缸的密封裝置：選用Yx型密封圈，聚氨酯（PU）和聚四氟乙烯（PTFE）材料聯(lián)合使用，達到良好的密封效果；自鎖液壓油缸的緩沖機構：自鎖液壓油缸的緩沖結構是為了防止活塞在行程終了時和缸蓋發(fā)生撞擊。

相關問題：

油缸活塞最大輸出力是什么意思？
油缸的最大輸出里，跟你鏈接油缸的液壓系統(tǒng)的壓力大小有關系。比如MOB 50油缸，額定 最大輸出推力為1.3噸，額定壓力7Mpa就是當油缸輸入液壓油壓力達到7Mpa的時候油缸才輸出最大推力1.3噸如果輸入油壓壓力只有5Mpa的時候，油缸輸出推力只有0.98噸這里的最大輸出1.3噸，是因為油缸額度承受的壓力只有7Mpa ，如果輸入系統(tǒng)的油壓超過7Mpa 油缸就承受不了壓力爆缸了，就損壞了。

單向油缸液壓系統(tǒng)如何設置？
單作用油缸，也就是一個油口的油缸，可以采用二位三通閥控制油缸動作。三個油口分別接P（油泵），A（油缸），T（油箱）。如果油泵要連續(xù)運轉(zhuǎn)，可以加一個電磁溢流閥，油缸不動時，溢流閥使油泵卸荷。不喜歡用電磁溢流閥，也可以加一個三位四通閥，中位機能是卸荷的，兩個出口：A接油箱，B接油缸。

60*100的油缸需要用多大的齒輪泵呢？
僅一個油缸尺寸是不能確定所用泵的大小的。選擇泵的大小，至少要知道1、負載的大小是多少，由負載的大小及油缸的大小尺寸及其它條件可算出液壓系統(tǒng)所需的壓力。2、運行的速度。由此速度及油缸尺寸算出系統(tǒng)所需的流量。由壓力及流量即可選擇泵的相關參數(shù)，確定所需什么樣的泵。

兩個油缸并聯(lián)，如何解決同步問題？
可采用以下辦法實現(xiàn)并聯(lián)油缸同步：1、剛性機械同步。2、回路中使用節(jié)流閥或者調(diào)速閥調(diào)整同步。3、兩油缸采用獨立的定量泵供油實現(xiàn)同步。4、回路中采用同步馬達實現(xiàn)油缸同步。5、采用位置傳感器測量行程位置并通過電氣系統(tǒng)控制油缸同步。